冷藏車溫度調(diào)節(jié)
新聞導(dǎo)讀: 冷藏車溫度控制決定了貨物保鮮程度。一般情況下，用戶需要注意溫控器以及
本文章發(fā)表于：程力專用汽車股份有限公司銷售部 作者： 發(fā)布時(shí)間：2015-11-18
冷藏車溫度控制決定了貨物保鮮程度。一般情況下，用戶需要注意溫控器以及冷藏車廂的預(yù)冷或預(yù)熱相關(guān)溫度設(shè)定。但在實(shí)際操作中，不少人存在操作誤區(qū)。
首先，是溫控器溫度的設(shè)定。用戶需要把溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。
此外，在裝貨時(shí)必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。由于車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。
不少冷藏車用戶在操作中，會(huì)存在誤區(qū)，比如：裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組。
原因分析：如果車廂預(yù)冷后不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
因此，冷藏車廠家萬(wàn)能提醒大家，裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組必須關(guān)閉；此外，裝貨前，冷藏車內(nèi)需要預(yù)冷或預(yù)熱，才能保證貨物正常冷藏運(yùn)輸。
食物在運(yùn)輸過(guò)程中不管食物本身的品質(zhì)如何，冷藏車輛都要做好相關(guān)的溫度控制，才能實(shí)現(xiàn)食物的保鮮程度。另外如果根據(jù)食物的運(yùn)輸距離和周期，需要給予適當(dāng)?shù)臍⒕幚怼Ｍ瑫r(shí)在包裝材料商，也要求不影響空氣循環(huán)與冷卻。
食物在運(yùn)輸過(guò)程中，需要在最適合的溫度下可以保證最長(zhǎng)的保質(zhì)期。在冷藏車廂內(nèi)，確認(rèn)好空間溫度、空氣循環(huán)、相對(duì)濕度、送風(fēng)溫度以及回風(fēng)溫度的影響。
1、空間溫度
空間溫度是指公路運(yùn)輸工具貨物與運(yùn)輸工具內(nèi)的平均溫度。在集裝箱運(yùn)輸中，美國(guó)農(nóng)業(yè)部防疫規(guī)則要求在運(yùn)輸保鮮植物時(shí)冷藏處理，在裝貨位置設(shè)有4個(gè)探頭用以記錄運(yùn)輸過(guò)程中的溫度。代表保鮮貨物平均溫度的點(diǎn)很難確定。再好的設(shè)計(jì)活的植物本身溫度仍會(huì)大于回風(fēng)溫度。
2、空氣循環(huán)
適當(dāng)?shù)目諝庋h(huán)與順暢的空氣供給是很重要的，如空氣供給較差會(huì)造成貨物溫度不易降低。在運(yùn)輸過(guò)程中如貨物溫度落差較大，同樣造成對(duì)濕度與重量減少的混合影響，降低質(zhì)量并影響保質(zhì)期。
3、相對(duì)濕度
貨物周圍的相對(duì)濕度對(duì)于保質(zhì)期長(zhǎng)短同樣重要。干燥的空氣將引起貨物干燥脫水，影響貨物外觀，并可能在出售時(shí)減低重量。高的相對(duì)濕度下非常潮濕的空氣將使冷藏肉片上的霉菌與細(xì)菌繁殖加快，在蔬菜與水果上的真菌繁殖也會(huì)加快。
因此相對(duì)濕度的控制，將影響食物的保鮮程度。
4、送風(fēng)溫度
送風(fēng)溫度是指在運(yùn)輸工具或集裝箱上通過(guò)通風(fēng)口或強(qiáng)制通風(fēng)室經(jīng)過(guò)制冷裝置送入裝貨空間的空氣溫度。送風(fēng)溫度由貨主提供，注意避免冷凍或冷藏溫度設(shè)置不當(dāng)引起的貨物損壞。
5、回風(fēng)溫度
回風(fēng)溫度是指未經(jīng)過(guò)制冷裝置溫度交換的運(yùn)輸工具內(nèi)或箱內(nèi)的空氣溫度?；仫L(fēng)溫度通常被認(rèn)為是運(yùn)輸工具內(nèi)或集裝箱內(nèi)貨物的平均溫度。
