醫(yī)藥冷藏車故障處理
醫(yī)藥冷藏車主要用于藥品的冷藏運輸，藥品的運輸溫度需恒溫在2-8度，對溫度要求極高，如果醫(yī)藥冷藏車的制冷系統(tǒng)堵塞了制冷效果不好，我們該如何去進行處理呢?大多客戶對這些問題不知所措，下面帶你一起去解析醫(yī)藥冷藏車制冷系統(tǒng)堵塞如何處理？
堵塞類別：醫(yī)藥冷藏車制冷系統(tǒng)堵塞可分為油堵、臟堵(又稱污堵)和冰堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。
堵塞原因：由于系統(tǒng)中的水分超過允許值(冰堵)、過量的雜質(zhì)小型醫(yī)藥冷藏車(制冷設(shè)備制造時系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，管道內(nèi)金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進入的贓物等)。
堵塞管路或管路受壓變形(醫(yī)藥冷藏車壞堵)以及冷凍油充注過多和變質(zhì)積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細管處受冷變粘或使用時間過長使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過多(油堵)造成系統(tǒng)堵塞。
故障現(xiàn)象及堵塞類別的辨別：共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜，無制冷劑流動的氣流聲或聲小小型醫(yī)藥冷藏車，低壓壓力偏低或呈負壓狀態(tài)，而高壓偏高(與制冷劑不足的區(qū)別所在)。
油堵的部位一般在管路彎曲的下沉處和低溫低壓的管路(蒸發(fā)器等部位)。而壞堵的部位一般在過濾器、電磁閥、毛細管小型醫(yī)藥冷藏車、膨脹閥及管路死彎和受壓變形處，一般堵塞部位會有結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。微堵：蒸發(fā)器結(jié)滿霜的時間較長或結(jié)不滿霜，冷凝器、干燥過濾器和壓縮機比正常溫度偏高，工作電流偏大，能制冷，但效果差。
個性特征：冰堵：出現(xiàn)“間歇反復(fù)性制冷或周期性不制冷”現(xiàn)象。臟堵、壞堵、油堵：與冰堵不同，不會有“間歇反復(fù)性制冷”現(xiàn)象，一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。
判斷臟堵還是油堵的方法：醫(yī)藥冷藏車在用毛細管節(jié)流的系統(tǒng)中，靠近干燥過濾器12.5px處將毛細管切斷。若沒有制冷劑噴出，則將干燥過濾器另一端切開，仍無制冷劑噴出，則是制冷劑全泄漏了;若毛細管切開后噴出的制冷劑中夾雜有較多的冷凍油，則是毛細管處油堵。
若有制冷劑噴出，則油不多，小型醫(yī)藥冷藏車可斷定毛細管處發(fā)生臟堵故障。在用膨脹閥節(jié)流的系統(tǒng)中，先回收制冷劑后，取下膨脹閥入口處的濾網(wǎng)和電磁閥,用汽油清洗干燥后裝復(fù)，同時更換干燥過濾器，試機如正常，則為臟堵。
干燥過濾器堵塞的特有特征醫(yī)藥冷藏車：毛細管出現(xiàn)凝露或結(jié)霜，這是由于過濾器起到了節(jié)流作用，而毛細管則相當(dāng)于蒸發(fā)器—吸熱而凝露。制冷劑有空氣與制冷劑過多的重要區(qū)別特征：高壓管和冷凝器上部十分燙手，下部就明顯不熱。毛細管出口處有時出現(xiàn)結(jié)冰珠。蒸發(fā)器出現(xiàn)周期性結(jié)霜。在制冷系統(tǒng)運行時，醫(yī)藥冷藏車接在高壓側(cè)的高壓表指針左右搖擺振幅略大不穩(wěn)定;同吋壓力表指針擺動較快,并且擺動與活塞運動頻率相同。
醫(yī)藥冷藏車制冷系統(tǒng)堵塞用氮氣對系統(tǒng)吹污，分段進行，醫(yī)藥冷藏車運輸藥品對制冷系統(tǒng)的要求嚴格，運輸前一定要檢查制冷系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，下面程力冷藏車廠家?guī)阋黄鹑フJ識制冷機組的保養(yǎng)。
1、機組真空度氣密性檢修維護
2、溶液內(nèi)腔清洗 溴化鋰溶液再生、提純
3、屏蔽泵、真空泵、變頻器檢修維護，
4、 換熱銅管更換 清理、更換噴嘴，
5、 機組控制系統(tǒng)元器件檢修更換 控制系統(tǒng)升級、改造，
6、 機組安裝、改造、調(diào)試 整機年度維保，
7、 供應(yīng)零配件、溴化鋰溶液、緩蝕劑、能量增強劑
8、 機組換熱銅管清洗預(yù)膜一、短期停機保養(yǎng) 制冷機是以流體基本狀態(tài)參數(shù)的變化和物質(zhì)的傳熱過程理論為基礎(chǔ)，利用制冷劑的特性及其熱力狀態(tài)變化規(guī)律進行制冷循環(huán)的。它對機組真空度要求很高。平時必須對機組采取日常維護保養(yǎng)，其主要內(nèi)容為：
1、短期停機保養(yǎng) 停機時間在1-2周內(nèi)時，保養(yǎng)工作主要是保持機組的真空度。應(yīng)每日早晚兩次監(jiān)測其真空度。為了準確起見，在觀察測壓儀表之前把發(fā)生器泵和吸收器泵起動運轉(zhuǎn)10min，而后再觀察儀表讀數(shù)并和前一次做出比較。
二、長期停機保養(yǎng)長期停機，應(yīng)將蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑水全部旁通至吸收器，并使溶液均勻稀釋，以防在環(huán)境溫度下結(jié)晶。停機期間的保養(yǎng)方法，尚無統(tǒng)一規(guī)定，一般采用真空和充氮兩種保養(yǎng)方法。
充氮保養(yǎng)是在保證機組確定無漏時，向機內(nèi)充入49kPa（表壓）左右的氮氣，使之始終處于正壓狀態(tài)，使機組出現(xiàn)泄漏也不會漏入空氣，而且有泄漏也可隨時檢漏，十分方便。它的缺點是：由于機組結(jié)構(gòu)流程比較復(fù)雜，氮氣難以一次性抽除。開機時制冷效率達不到要求，需要繼續(xù)啟動真空泵抽真空。此外還需要耗用購買氮氣的資金。
真空保養(yǎng)是在機組停機后須使機內(nèi)保持較高的真空度。這種方法比較簡單，不但節(jié)省開支，而且也省去了充氮工藝操作。機組試運行前如果真空度依然合格，可直接開機投入運行。真空保養(yǎng)也有缺點：一旦監(jiān)測不嚴或分析失誤碼率，會漏入空氣而造成腐蝕另外如制冷機因密封質(zhì)量不高而出現(xiàn)泄漏，還得充氮升壓檢漏。因此停機后與其等出現(xiàn)泄漏再充氮處理，還不如停機后立即充氮更主動。當(dāng)然，對密封質(zhì)量優(yōu)良的制冷機，那就另當(dāng)別論了。真空保養(yǎng)必須要設(shè)專人每天監(jiān)測兩次機組真空度，發(fā)現(xiàn)泄漏立即處理，不允許延誤時間。
三、制冷機內(nèi)部的清洗對制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的化學(xué)清洗，是在機組內(nèi)部腐蝕嚴重，機組已不能正常工作時，所采取的一種清洗，是使機組內(nèi)腔清潔的唯一手段，一般4-5年清洗一次。通過清洗，可將機組內(nèi)腔因腐蝕產(chǎn)生的銹蝕物徹底清除干凈，可改善內(nèi)腔的傳熱效果，提高噴淋效果，保證屏蔽泵的正常運轉(zhuǎn)，且新灌注的溶液不受雜質(zhì)的影響，在最佳狀態(tài)發(fā)揮最佳的制冷力，通過對機組內(nèi)腔壁的預(yù)膜，使預(yù)膜劑在材質(zhì)表層發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成惰性的保護膜從而使機組腐蝕減少，使用壽命延長。 四、制冷機冷卻水冷媒水系統(tǒng)的清洗
在長期的循環(huán)過程中會在銅管、管道等內(nèi)壁形成一層堅硬的污垢及銹質(zhì)，有時甚至使管道產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，嚴重影響熱質(zhì)間的熱量交換，導(dǎo)致機組制冷量大幅度下降。因此必須定時對水循環(huán)系統(tǒng)進行清洗。該清洗包括機組冬季保養(yǎng)時的銅管清洗和水系統(tǒng)清洗。
正確的操作和保養(yǎng)醫(yī)藥冷藏車的制冷系統(tǒng)，才能保障藥品安全的運輸。